即将过去的2016年中国汽车市场的SUV大热仍旧在持续，统计1-8月销量后可以发现，在合资品牌SUV中上汽通用别克昂科威以153760的总销量位居榜首，而在刚刚过去的9月，伴随着新款上市其单月销量更是达到了26448辆，同比增长82.2%。那么问题来了：

　　昂科威持续热销背后的原因是什么

　　1.讨巧的定位

　　一来它的尺寸上打中型SUV下压紧凑型SUV；二来它的售价区间横跨紧凑型和中型SUV，导致的结果就是它无论跟哪个级别的车型相比同价位都有着较高的配置，让人印象最深刻的恐怕就是它那越级的车厢豪华氛围了。

　　2.同级别鲜有的动力和四驱结构

　　想要足够豪感华和丰富的舒适性配置，但对于4驱没有需求，20T的昂科威可以满足要求；但想要强劲的动力以及对于城市SUV来说十分不俗的越野能力，28T的昂科威同样也可以办到，高配车型后桥上的两个多片离合器，可以实现前/后轮50:50、后轮左/右0:100~100:0间的连续分配，除了提供湿滑路面的行车稳定性，也让车子有了不错的通过性。

　　3.优秀的行驶品质

　　除了内饰的用料和豪华氛围的营造，昂科威优秀的行驶品质也是吸引很多人购买的原因，扎实的底盘配合整车的隔音处理，加之ANC主动降噪技术让车内成员可以拥有很惬意的氛围，无论是老人还是儿童乘坐起来都更加的舒适。

　　17款昂科威究竟有何进步之处呢？

　　17款的新昂科威能否更加迎合消费者的心？要说这个问题就不得不结合大家在一般买车时最看重的几个方面分析一下。

　　1.价格

　　购车预算是大前提，通常有着更低的入门售价和更宽泛的价格区间的车型可以给消费者更多选择。17款昂科威新增了3款车型，其中20T前驱技术型（20.99万）和28T 四驱领先型（25.99万）分别将昂科威的两个动力级别（1.5T/ 2.0T）的入门售价拉低了一万元。另外还新增了一款20T前驱豪华型。

　　通过这个产品调整可以发现：首先，消费者可以用更低的价钱买到昂科威，传动系统和底盘、车身结构与高配并无二致，少的只是些舒适性配置，毕竟有些配置对于很多人并不是是刚性需求；其次，在之前昂科威20T的车型销量中前驱版本占据了绝对的主导地位，故17款20T前驱豪华型的加入给喜欢享受但用不到四驱的消费者更多的选择。

　　2.配置

　　很多消费者对于新款车型****的疑虑就是会不会打着升级的名号却简配了，对比一下新旧昂科威可以发现，保留下来的车型的配置与16款完全一样，新增的两款承担拉低入门任务的车型舒适性配置自然就减少了，但是气囊和ABS+EBD+ESC+TCS等安全辅助配置并没有缺失。

　　除此之外，升级之后的昂科威增加了Apple CarPlay互联系统，还升级搭载了Onstar（安吉星全时在线助理），且带有4G LTE WiFi功能。要说给喜欢昂科威的女司机们的福利，那就是17款昂科威新增了玛瑙红的外观配色，为原有的配色增添了一抹活力。

　　3.安全性

　　关于安全性的讨论一直以来都是个毫无休止的话题，什么钢板厚度、铰链强度、关门声音……这里就必须跟大家安利一波什么是碰撞测试成绩了。欧洲最权威的是E-NCAP，而在北美最具说服力同时也是有着最严苛要求的就是IIHS了，在这个测试中我们可以看到昂科威的碰撞成绩。

　　最近美国公路安全保险协会（IIHS）公布的中型SUV碰撞成绩中，17款昂科威获得了2016年“Top Safety Pick+”（顶级安全评价）的成绩。想必这里就有人会问了：美国的昂科威能跟我们一样吗？这个成绩到底有没有参考价值？答曰：有，因为2015年底开始出口到美国的昂科威便是在中国生产的。此外，很多车型的一些安全配置其实只出现在高配车型中，昂科威全系标配了哪些安全装备可以看一下。

　　总而言之，17款昂科威对整个车系的产品线布局做了一定调整，并且在原有基础上进行了科技配置的升级，同时加入了更时尚靓丽的红色。虽然我们发现这次的新款昂科威没有在外观造型上做什么太大改动，但我觉得可以理解为别克对于这代昂科威的生命周期有着很强的信心。

　　昂科威的销量和口碑已经证明了这是一辆足够迎合消费者心理的车型，而新款上市之后不但拉低它的入门售价，而且也给出了更多更最贴近消费者实际需求的选择。17款昂科威上市后能否保持销量并巩固它的地位，值得我们期待。