前不久小编为大家介绍了科鲁兹1.6天地版，11月份雪弗兰又添新宠，1.6升涡轮增压发动机的2011款科鲁兹隆重上市，在9月25日公布的第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中，科鲁兹1.6T赫然在列。这意味着，消费者购买科鲁兹1.6T可以享受国家3000元补贴。科鲁兹1.6T也成为继别克英朗后，又一款入围“节能产品惠民工程”目录的配备涡轮增压发动机的上海通用产品。科鲁兹上市至今仅一年半的时间，但取得了至今仍然月销过万的成绩。下面还是让我们来看看这款科鲁兹1.6T在外形、内饰、配置、动力和操控等方面有哪些升级吧！

在外观方面，科鲁兹1.6T的外观车身尺寸基本与普通版科鲁兹完全一致。科鲁兹1.6T版车型前脸与普通款车型没有任何差别，继续保持着大气、运动的派格。其车身尺寸依旧维持4598/1797/1422mm不变，轴距也仍为2685mm。

低调含蓄风格的外形，犀利的黑底大灯，巨型的网状进气格栅，粗犷的车身线条，凭借一直业科鲁兹在市场上的口碑以及销售表现，确实没有改变的必要。

新款17寸五辐铝合金轮圈张力十足，配合固特异225/50 R17尺寸轮胎，尺寸比普通版加大一寸，同时刹车盘也相应加大一号。在动力提升的同时，对制动性能响作出改进显然是对用户负责的表现。

在整个运动风格车型的配置下，连雨刷器都显得那么的动感。

电动调节外后视镜，附有加热功能；与车同色镀铬门把手。

外形上最集中的改变来自尾部的变化，只是增加了尾翼、T字标识、樱桃红的尾灯、镀铬饰条和排气管。熏黑的尾灯透露出了运动车型惯有的乖戾特征。后备箱上的小尾翼尽管与WTCC版相比显得非常低调，但看上去却很舒服，尾部也因此显得更加有型。尾部的另一变化来自于外露式的排气尾段，与1.6升和1.8升车型相比，粗壮的椭圆形排气管显得更有气势，也让整个尾部完全跃动了起来。

驾驶门大角度开启。让你上下车十分的方便。

座椅采用了与中控台相同的双色设计，视觉效果毋庸置疑，整个内饰都充满了年轻活力的驾驶氛围。前排座椅靠背和座垫两侧都有很强力的包裹与支撑，能将驾驶者的身体包在其中，软硬度也比较适中，舒适性与运动感兼具。但是座椅规格并不高，驾驶员座椅提供了四向手动调节功能，副驾驶侧则只可进行两向手动调节，电动调节座椅并没有出现在这款车型上。后排头部空间实际表现一般，跟多数紧凑型车基本持平，能有三四指的余量。不过，考虑到科鲁兹的车身高度偏低一些，能做到这样的头部空间其实已经相当不错。后排腿部空间并没有充分地展示出长轴距的优势，这想必也跟前面我们说过的后备厢较深有直接关系。同时，科鲁兹的后排靠背和座垫厚实度还可以，乘坐感觉蛮舒服的。

四门电动车窗带驾驶座一触式防夹速降功能，前后左右车门都附有储物格。

蓝黑相间的全新内饰色调。蓝色部分采用织布装饰，其他的改善并不大，但正如搭配的全新金属脚踏板一样，它主要的作用是给驾乘者一个更具有活力的视觉效果。坐进车内，可以看到蓝灰搭配的内饰为车内增加了更多活力。由于科鲁兹1.6T只推出了一款车型，而且并没有为1.6T车型指定特殊的车身颜色，所以内饰颜色全都是统一的蓝灰搭配，没有采用与车身同色设计。不过尽管没有更多的内饰颜色选择，但蓝灰色搭配出来的冷峻气氛还是绝对吸引人的。

三幅式方向盘动感十足，手握时反馈有点硬，方向盘的背面有凸起，所以手指搭在上面很合手，但未集成多功能按键较为遗憾。

转向拨杆、雨刷器拨杆

中控台与普通版没有什么区别，应该说，科鲁兹的内饰设计很有特点，色调清新样式也挺别致，至于喜欢与否要看各自眼光。多数人对于科鲁兹的内饰风格还是比较认可的。

科鲁兹的储物能力还不错，常规的储物设计比较实惠好用就是了。比如说，手套箱的空间挺大的，打开时还有一些阻尼，中央扶手储物格，还有顶置眼镜盒。

科鲁兹1.6T所搭载的是一台6速手动变速箱，这台变速箱排挡杆与行程都很短，换挡的时候伴有轻微的吸入感，操作起来干净利落。1.6T在车系中率先采用了EPS电子助力转向系统，并具有四向调节功能。对于更加注重驾驶感受的1.6T车型来说，EPS系统不仅驾驶起来更轻松，方向感也更好。

筒状仪表盘暗示自己有运动气质，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，比较鲜艳的搭配方案。中央的行车信息屏幕显示的是行车信息，如总行驶里程、续航里程、平均油耗等。

一键式智能防夹电动天窗，迎宾照明灯、左右挡阳板都附有化妆镜，整体尽显动感时尚。同时本次科鲁兹1.6T在车系中率先安装了安吉星系统，这也是安吉星系统首次安装在雪弗兰产品系列中。这套系统提供了碰撞自动求助、紧急救援、安全保障、导航系统、车况检测和全音控免提电话等六大类十四项随车服务。用户可以通过后视镜上的按键连接安吉星客服中心，并且第一年享受免费使用安吉星服务。

科鲁兹的尾部比较短，但实际上后备厢向内延伸得比较深，容积为400L，后排座可4/6折叠，可为你提供更大的空间。

动力

科鲁兹全新搭载的1.6T涡轮增压发动机可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235N·m的****扭矩，并可通过独有的Superboost超推进增压功能让扭矩在5秒内飙升至266N·m，满足用户在极限状态下对加速的需求。科鲁兹1.6T最高速度为225km/h，百公里加速只需8.7秒，这款发动机的****功率高达135kw，大幅领先同级别竞争对手。

总结

2011款雪佛兰科鲁兹在原先配置上也进行了大幅提升，所有自动挡车型配备了EPS电动随速助力转向和四向可调方向盘，除了能实现低速轻巧、高速沉稳的精准转向， EPS系统还可获得比传统液压助力更好的油耗表现，这也使得2011款所有1.6L排量的车型均进入“国家节能产品惠民工程”产品目录，可享受 3000元的现金补贴。同时，1.6T涡轮增压车型及1.6 SE AT、1.8 SE AT、1.8 SX AT共四款车型还首次引入了安吉星智能行车伙伴，不但使科鲁兹在科技含量、安全性等方面领跑同级车，也让科鲁兹车主能享受到更富乐趣、更多便捷的超值服务。科鲁兹1.6T与普通款没有太大的区别，但同时也为喜欢科鲁兹的消费者提供了更为运动的选择。