几十年来一直默默耕耘在轻型商用车领域的江铃汽车，在与福特强强联手以后，整合最精良的造车技术，顺应汽车发展趋势，历经三年强势打造，推出了旗下第一款SUV车型——驭胜S350，驭胜S350的一小步，完成了江铃汽车从商用车到乘用车的跨越的一大步。俗话说“是骡子是马拉出来遛遛”，这不一“遛”就遛到了香格里拉，从线路选择上足可以看出江铃汽车对驭胜S350实力的自信。闲言少叙,让我们到茶马古道上全面地检验一下这款四驱豪华版的驭胜S350是不是一匹好“马”。

    外观篇

    驭胜S350外观原创度很高，作为国产品牌首推乘用车这样的作风我很欣赏，它的售价区间从12.88万元-18.68万元，提供了汽油版、柴油版，又分为两驱、四驱，五座版、七座版，高配、低配，总共10个配置车型，可选范围很大，而且在未来还会推出自动挡车型。

   空间篇

    驭胜S350在空间方面表现出色，这也得益于江铃汽车赋予了他一个宽大的车身设计。我认为后排是驭胜S350空间的巨大优势所在，放倒后排座椅的后备箱就能提供1950升惊人容积，非常出色。而且后备箱门为拱形设计，让身高不太高的人也能够轻松自如够到后备箱盖。

    试驾篇

    对于已经开惯汽油发动机车的笔者，这款柴油车着实给了我很大惊喜，动力强劲的同时发动机的声音比想象中也小很多。大的扭矩保持是他的特点，1900-3000这个转速区间汹涌的推背感喷发而出，290Nm的扭矩爆发出来推动这辆车轻而易举。

    驭胜S350的做工在自主品牌中属于非常出色的，而且较高的外观原创度也是我们所欣赏的，此次试驾驭胜S350的表现出色，确实让我们看到江铃汽车进军乘用车市场的实力与信心，相信随着它的品牌认知度的不断提高，销量也会一路攀升。