怎样才能使汽车更安全？当然是“防患于未然”，目前C级车或豪华品牌正倡导这样一种“预防式”安全理念（通过智能配置主动消除安全隐患）。而B级车在这方面较少涉及，比亚迪思锐先知先觉，通过吸收和借鉴，对B级市场实现了一次颠覆安全定义的“弯道超车”。

    不能否认B级车在被动安全方面的努力——如焊接技术、钢材强度以及车体结构方面所做的改良对整车安全都大有裨益，然而在“预防式”安全方面，或说对于“防患于未然”的理解，目前还鲜有车型能够突破。

HUD夜视系统及红外灯

    而思锐恰恰就在这一点上做到了让人眼前一亮，其首次搭载了有“豪车标识”之称的HUD夜视系统，这项技术在夜间拥有超过120米的有效射程，并把收获到的图像以1：1比例显示在仪表盘上方的HUD抬头显示屏上，并有抑制对向车辆强光的作用，配合光源更亮、范围更宽的AFS随动转向氙灯系统，进一步扫除了盲区，有效提升夜间安全系数。

思锐的AFS随动转向氙灯系统

    在近年的安全事故统计中，60%的事故发生在夜晚，22%的事故由于光线不佳。思锐通过从预防安全入手，将夜间行车光线与视野提升到与白天同样的水准上，从而有效规避风险，将防线提前到碰撞发生之前，其理念在目前的B级市场中很具颠覆和突破意义。每每不少厂商在绞尽脑汁强化碰撞安全之余，不妨也转换一下思路，让防线更超前，而不必用车体去“肉搏”，才是安全创新的王道和发展路径。

语音控制系统

    从“预防式”安全理念的角度审视，实际上思锐身上不少的科技配置都可以归于旗下。如语音控制系统，不少车主喜欢在行车中“铤而走险”，比如操作音响，甚至控制导航或打电话，事实上不少事故就发生在注意力分散的一瞬间。使用语音控制系统，用口头命令实现对音响/GPS导航系统等配置的控制，就是为了让驾驶员将注意力集中在前方。

HUD抬头显示屏

    而HUD抬头显示也有异曲同工的效果，除了能在夜间显示夜视图像，还能同步显示中控大屏幕上的导航信息、全景影像等，这样车主就不用行车时扭头看中控，可以将注意力一直集中在前方。

    预防的方式多种多样，除了保持注意力，“预警”也是一种重要手段，常见的安全带未系提醒就是这样一种配置，更高端的配置还有胎压监测系统，这项配置从思锐的中低配车型就开始配备，除了能够显示胎压，还具有轮胎欠压和轮胎快漏提醒，以及系统故障告警。数据显示，70%的高速意外交通事故由爆胎引起，车速160km以上爆胎导致翻车的死亡率将近100%，因此也就有了这项针对性技术。值得一提的是，思锐搭载了云服务技术，车主可通过3G信号可实现手机端对车况、包括胎压的监测和查询，更具有灵活性和即时性。

    从夜视系统、语音控制、HUD抬头显示到胎压监测，安全考量越来越细节化，深入到行车操作的具体步骤，但安全就是要做到事无巨细才能接近万无一失。值得一提的是，语音控制和HUD抬头显示两项配置，在目前的B级市场中也并不多见，基本出现在豪华品牌上。

12安全气囊系统

高刚性车身

    当然对于一款志在冲击主流B级市场的车型而言，巩固好根基也是不可或缺的，在做足预防安全之余，思锐同时具有全系标配的博世第九代ESP车身电子稳定系统、12安全气囊（含膝部气囊）系统、高刚性安全笼车身结构、和1500兆帕的高强度B柱。应该说，有根基、有创新的思锐为整体B级市场做了一次表率，其倡导的“预防式”安全理念更在颠覆旧有安全理念之余树立了一项新标杆，依照这样的方向去发展和创新，未来B级车市的安全体系有望迎来革命性的整体提升。