去年10月10日，别克全新昂科拉正式上市。上市首月其销量就达到惊人的6025台，当月订单超过2万台。几个月来，昂科拉一直保持着紧凑型SUV市场龙头老大的位置。随着昂科拉的大卖热卖，“年轻就去suv”的口号也红遍大江南北。然而笔者发现一个有趣的现象，购买昂科拉的客户群中不单单只有年轻人。这款以SUV为主打，突出运动的动感小车也得到众多成功的“大叔”青睐。

    “年轻”并不是指“年龄”。它是一种心态，是一种敢于尝试、敢于拼搏的精神。而这，恰恰体现的就是昂科拉的核心品牌诉求。

    大叔们，一方面事业有成，更注重自己内心的需求；另一方面他们往往是家中的顶梁柱，更要照顾家人的感受。在选车方面，大空间和精细的做工是基础，操纵感和可靠性也不能马虎。如果大叔爱越野，那么小型SUV中的佼佼者昂科拉就是他们的****了。在此，我们采访了两位“大叔”车主，听听他们的购车故事。

    来自淮安的叶先生今年51岁了。叶先生告诉记者，他早在90年代中期就拿到了驾照。05年他选择了自己人生中的第一辆车——别克凯越。“那时候的凯越和现在的昂科拉差不多，是属于当时非常时髦、非常洋气的一款车，停在小区里不知道多少人会羡慕。凯越不单外型非常时尚，而且和他空间、配置等参数差不多的车均比他贵4-5万，他的性价比也十分突出。”

    “在过去的10年里，我和凯越的搭档可以说是亲密无间。除了日常的保养，我从来没去过4S店或者修理店。我是在卷烟厂工作，工作环境不是太好，现在年龄偏大，更加注重身体的保养了，所以一有空就希望能够亲近大自然。显然已经“年迈”的凯越就越来越显得力不从心。”

    “选车花了我一些时间。当时长安福特翼博刚推出，我本身也比较喜欢新鲜的东西，所以一直在翼博和昂科拉之间徘徊。说实在的，翼博的确非常不错，对得起他的价格。但是一方面我更信赖别克这个品牌，另一方面我是真心希望能去野外走走——并非‘叶公好龙’。昂科拉较好的通过性以及18寸的普利司通轮胎显得诚意十足。”

虽然从提车至今不过3个月的时间，但叶先生的里程数就已经超过5000公里了。不到8L/100km的油耗令叶先生非常满意。此外，叶先生对昂科拉的安吉星系统也是赞不绝口：“语言导航、碰撞求助、失窃报警，每一项都很实用。有意思的是，如果开车时忘带手机了，可以用安吉星进行临时的通话。”叶先生向笔者透露，他已经计划好退休后自驾游的路线，昂科拉的操作的质感让他兴趣倍增。

    来自南通的徐先生今年49岁。徐先生告诉记者，今年他最高兴的事就是女儿考上了满意的大学。眼瞅着女儿就要外出求学，为了更方便的去看外地上学的女儿，徐先生终于下定购车的决心。在政府职能部门独当一面的徐先生在面对记者显得有点腼腆，“从来没开过车，因为没有驾驶经历，更不好意思去摧残朋友的爱车。”

买车的时候主要考虑在满足实际需要的同时也要让女儿多练练。所以女儿的需求占了很大的决定权。 “也没喊朋友，就是一家人随便去看看。女儿一眼就看中了昂科拉，我试驾了几次，感觉这车对于新手非常友好，驾驶位置座椅很高，坐在上面有一种高高在上的感觉，视线很好。里面空间也比较大，沙发也很舒服，长途坐久了也不会太累。”

    徐先生的用车频率不高，5月初买的车，到现在里程数才1500公里。“最远的也就开了100多公里，是去陪女儿去看大学。上路前还忐忑不安，怕车太小上高速会‘飘’。但实际上路后发现，这车自重1.5吨，轮胎又大、抓地力足，加上1.4T的动力非常充沛。在高速上的表现十分出色，即便我这个新手，操纵起来也非常轻松。”

徐先生的闲时爱好就是钓钓鱼，掀背式的后备箱显然就是最有爱的设计了。带上鱼竿，开着车来到水库边，掀开后备箱就可以开钓了，连遮阳伞都省了。